Закрылок на подрамнике - это тип закрылка на задней кромке.

Дом / Новости / Новости отрасли / Закрылок на подрамнике - это тип закрылка на задней кромке.

Закрылок на подрамнике - это тип закрылка на задней кромке.

Закрылок на подрамнике - это тип закрылка задней кромки, используемый в конструкции самолетов для увеличения подъемной силы и лобового сопротивления. Это простая откидная панель, которая в раскрытом состоянии отходит назад от задней кромки крыла. Основная цель закрылка подрамника - увеличить максимальный коэффициент подъемной силы крыла, что позволяет снизить взлетную и посадочную скорость. Кроме того, его также можно использовать для увеличения коэффициента аэродинамического сопротивления крыла, что полезно при крутых спусках и посадках.



Откидные створки обычно используются на небольших самолетах авиации общего назначения, таких как легкие двухместные и одномоторные самолеты. Они менее распространены на более крупных коммерческих самолетах, где используются более сложные и эффективные конструкции закрылков. Тем не менее, лоскуты на носилках остаются популярным выбором из-за их простоты и низкой стоимости.
Дизайн и работа
Закрылок на подрамнике представляет собой относительно простое устройство, состоящее из откидной панели, отходящей назад от задней кромки крыла. Панель обычно имеет прямоугольную форму, а длина и ширина варьируются в зависимости от размера самолета и желаемой величины подъемной силы и сопротивления.
Когда закрылок выпущен, он увеличивает эффективный развал крыла, что, в свою очередь, увеличивает максимальный коэффициент подъемной силы. Это позволяет самолету создавать большую подъемную силу при заданном угле атаки, снижая требуемую скорость взлета и посадки. В то же время увеличенный развал также увеличивает коэффициент аэродинамического сопротивления крыла, что может быть полезно при крутых спусках и посадках.
лоскуты носилок обычно управляются вручную с помощью рычага или переключателя в кабине. Их можно развертывать поэтапно, при этом каждый этап увеличивает подъемную силу и сопротивление, создаваемые крылом. Некоторые самолеты также оснащены автоматическими или полуавтоматическими системами закрылков, которые раскрывают закрылки в зависимости от воздушной скорости, высоты или других параметров полета.